Title: Interview de Marie-George Buffet concernant la grève des cheminots à partir du 20/11/05
Author: abascoulergue
Company: pcf

PCF

CHEMINOTS 
une adresse de Marie-George Buffet

« Les cheminots, à l’appel de leurs organisations syndicales majoritaires, ont décidé d’une action nationale d’arrêts de travail reconductibles. Les communistes leur apportent leur soutien. La colère des cheminots est légitime.

Le processus engagé vise en effet à créer les conditions de la privatisation. Cette stratégie de casse menée avec détermination par le gouvernement, main dans la main avec la Commission européenne, est de plus en plus visible.

Le gouvernement orchestre le désengagement financier de l'Etat. Il enjoint la direction de la SNCF d'abandonner ses missions de service public dans le cadre de l'ouverture à la concurrence des transports de fret et de voyageurs. Celle-ci fait le forcing pour transférer aux régions l'essentiel de ses grandes lignes nationales, alors que la Commission européenne instaure la concurrence dans les transports de voyageurs au niveau régional et urbain. Cela s’accompagne du possible recours à des partenariats publics/privés pour la construction de nouvelles infrastructures. Nous assistons à l'abandon de la politique de rééquilibrage entre le rail et la route. Le Plan VERON a déjà mis plus de 650 000 camions supplémentaires sur les routes. 

Le chantage exercé par la Commission européenne lorsqu'elle a approuvé le plan fret SNCF est éloquent : réduction du volume du trafic fret SNCF de 10 % pendant trois ans, ouverture anticipée à la concurrence, versement des aides financières lié à l'ouverture du marché, exigences de filialisation du fret SNCF. L'unicité de la SNCF est attaquée avec la disparition progressive du système de péréquation qui permettait d'assurer partout une présence du service public.
De la concurrence en lieu et place de la solidarité ! De la privatisation en lieu et place du service public ! Dans cette situation, il est tout à fait légitime que les cheminots se mobilisent pour une action de haut niveau. Il est évident qu’il s’agit d’une action pour défendre et promouvoir le service public, les valeurs d’égalité et de solidarité. Les usagers, le pays ont intérêt au succès de leurs revendications. Les communistes sont donc à leurs côtés dans cette lutte qui place au cœur la cohésion sociale et territoriale de la Nation. 

Nous voyons bien avec les évènements de ces derniers jours dans les quartiers populaires, que nous sommes face à une crise sociale profonde, et que la loi de l’argent qui cherche à s’imposer en tous domaines en est la cause majeure. Beaucoup le ressentent, nous sommes confrontés à des choix de société. 

Partons des besoins pour penser l’avenir de la SNCF et de ses agents

Avec le nouveau choc pétrolier et la perspective d'un épuisement progressif des ressources planétaires, avec le réchauffement de la planète et la production de gaz à effet de serre, le débat sur l'énergie a pris un tour nouveau. Le déséquilibre énorme en faveur de la route fait des transports une des principales causes de la pollution atmosphérique. La question des modes de transport a donc un caractère stratégique dans une politique de développement durable. Le drame du tunnel du Mont-blanc, les dizaines de milliers de victimes sur la route, les crashs d’avions ont mis la question de la sécurité des transports au centre des préoccupations. La lutte pour des transports sûrs est plus que jamais d’actualité. La dégradation des trajets domicile-travail, l'augmentation des besoins et le coût des transports, la recherche d'une meilleure qualité de vie, les inégalités territoriales nous obligent à réfléchir à l'égalité d'accès de tous aux transports publics de qualité. 

Développement durable, sécurité, aménagement équilibré du territoire, droit au transport, la SNCF, entreprise nationale et de service public, a des atouts pour répondre à ces défis et augmenter la part du rail. 
Pour y arriver, il est nécessaire de stopper la privatisation rampante de la SNCF, de stopper la mise en concurrence des réseaux de chemins de fer européens et leur ouverture à des opérateurs privés. A cette notion d’ouverture à la concurrence, il faut opposer celle de la coopération entre les réseaux et de l’harmonisation sociale par le haut au niveau européen. De même, la séparation entre exploitation et infrastructure ne se justifie pas. L’existence de RFF n’a plus lieu d’être. Sa création n’a pas réglé la question de la dette et n’a servi qu’à aviver des tensions entre les deux entreprises, tirant vers le bas la politique d'investissement dans les infrastructures, comme le constate le rapport d’audit sur l'état du réseau ferré. Pour augmenter les capacités de transport ferroviaire, il est nécessaire de s’en donner les moyens. Moyens humains bien entendu : ce sont plusieurs dizaines de milliers de cheminots qu’il faut embaucher sans attendre. Il faut aussi mieux les payer. Moyens matériels aussi : remise à niveau du réseau, modernisation du matériel roulant, ferroutage, plates-formes multimodales….

Des moyens, il y en a

Tout cela demande beaucoup d’argent. Des sommes colossales sont drainées par la TIPP, il faut diminuer cet impôt injuste. Une grande partie des sommes restantes doivent être réinvestie dans les transports publics. Cela permettrait de régler la dette et de réaliser ces investissements. La création d’un pôle public financier dont l’un des objectifs serait de participer au développement du service public peut aussi y contribuer. 

Enfin, on ne peut imaginer une véritable politique de service public sans le développement de la démocratie dans l'entreprise. La défense des statuts est donc partie intégrante du développement du service public, de sa qualité. Il faut donner des pouvoirs réels aux représentants des cheminots, des usagers et des élus dans le Conseil d'administration. La SNCF appartient à la nation. 
Donner plus de force et d’efficacité aux luttes, forger l’espoir : il y a impérativement besoin d’une perspective politique 

Donner de la force et de l'efficacité aux luttes nécessite d'ouvrir une perspective politique. C'est à cela que les communistes sont engagés. Des forces existent pour cela. Le 29 mai, en prenant son avenir en main, le peuple a ouvert de nouvelles possibilités. Le début de rassemblement politique qui s'est opéré à gauche autour du « Non », un « Non » qui signifiait clairement le refus du libéralisme, a joué un grand rôle dans la dynamique politique qui a permis la victoire. Nous sommes nombreux à gauche à être disponibles pour ouvrir d'autres voies, qui, celles-là, ne mèneront pas à de nouvelles déceptions. Il faut se rassembler. Et plus le rassemblement sera large et divers, plus il s'appuiera sur le mouvement social, plus il sera une force qui pèsera dans le débat politique et plus il portera l’espoir que ça change. Plus la dynamique populaire sera puissante, plus elle permettra de faire bouger la donne et de créer une rupture politique qui portera un projet de profonde transformation sociale. 

Nous voulons faire bouger la gauche, pour une gauche courageuse, une gauche qui change vraiment la vie ! Redonner l'espoir et l'élan nécessaire exige de faire autrement. Permettons à notre peuple, au plus grand nombre possible de femmes et d’hommes d'intervenir directement, avec toutes les forces de gauche, sur la conception de la société que nous voulons construire, sur le programme politique pour y parvenir, sur le rassemblement et la construction politique pour battre la droite. C'est le sens des 1000 forums que nous organisons. Les idées et les propositions qui s'exprimeront, donnons leur une cohérence nationale. Notre but est que le peuple gagne. Cette alternative, construisons là dès maintenant pour être efficace tout de suite. »

Changer de politique, on s’y met ensemble ! Des forums dans toute la France. Rendez-vous national 26 novembre 2005 Parc des expositions Paris-Nord Villepinte / hall 1, à l’initiative du Parti communiste français.
Matin : ateliers 9H30/12H30 - Après midi : séance plénière 14H30/18H00 compte rendu des ateliers et prise de parole de personnalités syndicales, associatives et des Partis de gauche, avec Marie-George Buffet.  Le site des Forums : www.forum-alternative .fr